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갑자기 9호선으로 검색해서 들어오는 분들이 많아서, 다시 한번 올립니다.

제 3기지하철에서 혼자 살아남은 9호선, 드디어 개통일자가 얼마 남지 않았습니다. 이제 3일 남았네요.

(현재 제 3기지하철에서 9호선과 3호선 연장만 온전하고, 10호선은 신안산선으로, 11호선은 신분당선, 12호선은 우이 경전철로 대체되었습니다.)

※서울지하철 9호선의 간단한 스펙
노선 길이 : [1차] [25.5km] 개화-김포공항-신논현 - 25개역 (5월 말 ~ 6월 초 개통예정)
                [2차] [4.5km] 신논현-종합운동장 - 5개역 (2014년 개통예정)
                [3차] [8.0km] 종합운동장-방이동 - 7개역 (2016년 개통예정)
전기 방식 : DC 1500V
신호 방식 : ATC/ATO
배       선 : 복선, 일부 역 대피선
운행 차량 : 4량[Tc-M'-M'-Tc], 한국형 표준 중형전동차의 표준 스펙. (2호선 신형 전동차 2차분과 동일)
                추후 연장을 위해 차량번호가 <-개화 90XX-91XX-94XX-95XX 신논현->형식으로 되어있다.
역  정  보 :
개화-김포공항-공항시장-신방화-마곡나루-양천향교-가양-증미-등촌-염창-신목동-선유도-당산-국회의사당-여의도-샛강-노량진-노들-흑석(중앙대입구)-동작-구반포-신반포-고속터미널-사평-신논현
<빨간 글씨는 급행 정차역, 급행은 김포공항~신논현간 운행>
특      징 : 개화역 제외 전역 스크린도어
               AREX(인천국제공항철도)와 직결 예정. 허나 자세한 계획은 없음

급행 소요시간
    김포공항역 기점
    가양 (5분20초)
    염창 (9분)
    당산 (12분35초)
    여의도 (15분50초)
    노량진 (18분45초)
    동작 (23분10초)
    고속터미널 (26분45초)
    신논현 (30분)

※ 9호선 열차 시각표 - http://spp.seoul.go.kr/silguk/smih/news/news_info.jsp?search_boardId=47
개통일자 : 2009년 6월 12일    7월 말로 연기되었습니다. 7월 24일 금요일로 확정되었습니다.
(출처 : 미래철도DB http://www.frdb.wo.to/)

 
[사진138] 9501호입니다. 현재 앞부분

[사진139] 동작역은 급행으로 환승이 가능합니다.

[동영상] 9호선 안내 LCD 모습입니다.


가던 도중, 중간에 설문지를 돌리더군요.

[사진140] 설문지 내용입니다.

적당히 체크하고 냈습니다.


[사진141] 시승단 목걸이 입니다.

설문지와 함께 걷었습니다.


[사진142] 9호선의 운전실입니다. 운전실 찍은 사진의 대부분이 흔들려서 (...)

개통 후에는 가린다고 합니다..

[사진143] 염창역에 정차합니다. 문은 열지 않고 바로 출발합니다.

열차는 그세 가양역에 도착합니다.

[사진144] 가양역 다음엔 김포공항~


[사진145] 한창 마무리 공사중이였습니다.


[사진146] 9호선 안내도입니다. 자세한건 Part B에 있습니다.
2009/05/16 - [삽질/답사] - 김포공항에서 신논현까지! 서울지하철 9호선 시승식 Part B


[사진147] 게이트를 통해 빠져나갑니다.


[사진148] 인천공항철도의 개찰구는 단가가 비싸서 그런가요? 펄럭이보다 그게 더 나을텐데..
인천공항철도는 이렇게 생겼습니다. 아래로 기어갈 수도 없고, 위로 넘어갈 수도 없는 구조입니다.
 

[사진149] 지금은 의미 없는 화살표입니다. 오전에 시승 신청 확인 + 기념품 증정을 위해 테이블이 있었죠.


[사진150] 개찰구 OS는 XP입니다. 현재 테스트중.

이로서 시승식을 모두 마쳤습니다. 이제 집으로 가는 길만 남았군요.

[사진151] 에스컬레이터를 타고 올라갑니다. 사람이 많아서 두줄 다 올라가게 해놨습니다.




[사진152,153] 9호선 출구에 달려있는 LED입니다. 이제 개통하면 이곳으로 열차 도착 안내가 뜹니다.


[사진154] 가양역 폴사인입니다. 저 앞의 아파트에 사는 사람들은 좋겠군요.


[사진155] "방문을 환영합니다"

버스를 타고 집으로 돌아갑니다.

[사진156] 당산역으로 돌아갑니다.

[사진157] 마을버스 기사와 현재 타고있는 버스 기사가 싸우고 있는(…) 장면입니다.


[사진158] 당산역은 마무리공사중….



[사진159] 9호선으로 이어지는 엘레베이터입니다.

[사진160] 여기는 2호선 플랫폼에서 9호선으로 가는 엘레베이터입니다.


[사진161] 관계자외 출입금지!

9호선 환승통로 공사를 위해 막아뒀습니다.

[사진162] 이제 열차를 타고 집으로 들어갑니다.

드디어 시승기가 끝났군요. F에서 끝날줄 알았는데 의외로 사진이 없어서 짧게 끝났네요.

읽어주셔서 감사합니다. (__)


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Posted by 세너제이
※개통일자가 드디어(?) 잡혔습니다. 개통일자는 2009년 6월 12일이며, 개통식은 신방화역에서 한다고 합니다.

 
너무 질질 끌었네요. 개통일자 전까지 다 써보렵니다.

[사진96] 열차는 염창역을 정차하고 고속터미널역으로 달려가고 있습니다만, LCD의 내용은 염창역 안내만 하고 있습니다.

출입문이 개폐가 되야 시스템이 인식해서 다음역으로 넘어간다고 하는군요.



[사진97] 살짝 안습..


[사진98] 9호선의 운전실 내부입니다. 개통 후에는 가려두겠죠.


[사진99] ..사진을 거꾸로 돌렸네요. 수정하기 귀찮아서 패스(...)

운전실 문에도 비상사태시 열 수 있게 해뒀네요.

[사진100] 동작역 도착. 반대편에서 완행열차가 대기중입니다.

[사진101] 뭔가 소화기가 뻘쭘해 보이네요-_-;;


역시 문은 열지 않고 출발합니다.


[사진103] LCD는 보통으로 출력하고 있지만, 실제론 급행입니다.



[사진104] 손잡이 높낮이 차이가 보이시나요?


[사진105] 손잡이가 너무 높아 잡기 힘들었던 사람들을 배려하여 높이가 낮은 손잡이를 설치하였습니다.
 
순식간에 고속터미널역에 도착합니다. 약 20분정도 걸렸습니다.

[사진106] 급행은 종점인 신논현역까지 갑니다.

교보문고는 여러모로 좋겠군요. 신논현역이랑 바로 접되니.


[사진107] 역명판 없이 달랑 이것만 써있습니다.




[사진108] 열차는 신논현역으로 출발합니다.

이제, 고속터미널역으로 올라갑니다.

[사진109] 에스컬레이터를 타고 올라가보면, 이곳이 공항이야 역이야..라는 생각이 듭니다.

찍어보니 화밸이 좀 안맞아서 살짝 조정합니다.


[사진110] 실제로 이렇게 노란 빛을 띕니다.



[사진111] 특이하게 생겼습니다.

왜 이렇게 특이한 모양으로 지었나 하면, 바로 위로 3호선과 지하상가가 있기 때문입니다.
그것도 무려 간격이 15cm밖에 안됩니다. 하지만 3호선과 지하상가는 그대로 영업하고 멋지게 완성했네요.
덕분에 올해의 토목구조물 대상도 받고, 외국에서 견학도 왔다고 합니다.


[사진112] 탁 트여서 좋습니다만, 도시철도처럼 '절전'한다면 오히려 역효과가 나겠죠.


[사진113] 9호선 단일 노선도입니다. 3단계까지는 아직 한참 남았습니다.

고속터미널역의 화장실이 특이하다고 하는데, 한번 가봤습니다.

[사진114] 9,10번 출입구 앞에 있는 화장실입니다. 고속터미널역에서는 15분만 있다가 다시 돌아가니까 후딱 들어가봅니다.

그런데..

[사진115] !!

소변기가 한대였습니다. 이럴바에는 세면대를 하나 없애고 소변기를 하나 더 만드는게 낫겠습니다.

[사진116] 나가는 곳입니다. 다시 가양역으로 돌아가기 위해 플랫폼으로 돌아갑니다.


[사진117] 갈아타는 곳. 환승통로입니다.

[사진118] 길이가 꽤나 깁니다.

다음편에 이어집니다.(Part D..언제 끝나려나)


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Posted by 세너제이